|
 Zalety i korzyści:
- wyjątkowa trwałość filmu olejowego, zapewniająca ochronę przeciwzużyciową;
- redukcja tarcia i związana z tym większa moc efektywna oraz obniżona temperatura pracy;
- własności zapobiegające fadingowi sprzęgła;
- doskonała płynność zmiany biegów;
- doskonałe własności reologiczne widoczne zwłaszcza podczas zimnego rozruchu;
- skuteczne zapobieganie poślizgowi i płynne włączanie sprzęgła. |
|
Specjalny olej przekładniowy do ręcznych skrzyń biegów Mercedes-Benz.
Specjalny olej przekładniowy do ręcznych skrzyń biegów Mercedes Benz, wspomagania układów kierowniczych i innych napędów hydraulicznych. Zalecany także do automatycznych skrzyń biegów wg. ATF typ A. |
|
Więcej…
|
|
Olej do przekładni automatycznych, układów hydraulicznych i układów wspomagania kierownicy
Castrol ATF TQ DIII jest olejem przekładniowym stosowanym w automatycznych skrzyniach biegów w samochodach osobowych i ciężarowych oraz układach hydraulicznych i wspomagania kierownicy. |
|
Więcej…
|
Nowoczesny, półsyntetyczny olej 75W-80, do stosowania w większości samochodów osobowych wyposażonych w przekładnie automatyczne.
Castrol AMX można stosować w większości samochodów osobowych wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. |
|
Więcej…
|
|
Całkowicie syntetyczny olej do przekładni automatycznych i ręcznych.
Castrol Transmax Z różni się od zwykłych olejów przekładniowych ATF stuprocentową odpornością na ścinanie. Konwencjonalne oleje ATF tracą 35% swojej lepkości już po pierwszych 5.000 km przebiegu. Skutkiem tego jest powstawanie osadów oraz szybsze zużywanie się przekładni.
Tramsmax Z w trakcie długiego użytkowania nie traci swojej lepkości i pozostaje stabilny. Osiągnięte to zostało dzięki szerokim pracom badawczym i ma ogromne znaczenie dla wszystkich części skrzyni biegów, powierzchni ciernych w przekładniach automatycznych, a także na synchronizację w skrzyniach ręcznych.
Wydłużony okres między wymianami (90.000 km) dla przekładni ZF Ecomat MB AT i Voith AT. |
|
Więcej…
|
|
|
|
|
|
