? Niski poziom emisji
? Redukcja kosztów obsŁugi
? Zmniejszenie zużycia paliwa

Dzięki kombinacji syntetycznego oleju bazowego zwiększającego aktywność zastosowanych dodatków uszlachetniających z zastrzeżonym pakietem substancji przeciwzużyciowych ?anti-wear?, nasz najnowszy produkt reprezentuje szczytową technologię olejów silnikowych dla transportu. W niezależnych testach stwierdzono, że olej Shell Rimula R6 LME obniża zużycie paliwa o 1,1 % w porównaniu do konwencjonalnego, wysokopopiołowego oleju o klasie lepkości SAE 10W-40*. Olej zapewnia doskonałe zabezpieczenie przed zużyciem współpracujących części i tworzeniem się osadów, chroni przed zniszczeniem najnowsze systemy oczyszczania gazów spalinowych i umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa operatorom flot z najnowszymi silnikami spełniającymi normy Euro 4 i 5.

? Niski poziom emisji
? Redukcja kosztów obsŁugi

Syntetyczny olej bazowy zwiększający aktywność zastosowanych dodatków uszlachetniających w połączeniu z zastrzeżoną technologią innych składników formulacji tworzy produkt o doskonałej uniwersalności zastosować. Sprawdzony w różnorodnych urządzeniach olej Shell Rimula R6 LM jest aprobowany do stosowania w spalających olej napędowy lub sprężony gaz ziemny CNG wysoko obciążonych silnikach produkowanych przez wiodących światowych producentów, firmy Mercedes-Benz, MAN,Volvo, Cummins i wiele innych. Spełnianie przez olej Shell Rimula R6 LM wyjątkowo dużej ilości norm i specyfikacji pozwala mu być popularnym wyborem operatorów flot i publicznego transportu w Europie.

Shell Rimula R6 M zapewnia operatorom firm transportowych możliwość obniżenia kosztów obsługi przez stosowanie wydłużonych przebiegów między wymianami oleju, zgodnych z dopuszczeniami kilku europejskich producentów takich jak Mercedes-Benz, MAN, Volvo etc. Syntetyczny olej zapewnia doskonałe zabezpieczenie przed zużyciem współpracujących części i tworzeniem się osadów nawet przy maksymalnie wydŁużonych przebiegach między wymianami.

? Zmniejszenie zużycia paliwa

Nadający się do większości silników Euro 3 i do wielu Euro 4, olej Shell Rimula R5 E zawiera dodatek syntetycznego oleju bazowego w poŁączeniu z najwyższej jakości dodatkami uszlachetniającymi polepszającymi zabezpieczenie i parametry eksploatacyjne znacznie powyżej możliwoŚci konwencjonalnych olejów mineralnych o klasie lepkości SAE 15W-40. Doskonała płynność wpływa na obniżenie zużycia paliwa, a w efekcie kosztów operacyjnych. Powoduje także szybsze smarowanie krytycznych punktów podczas uruchamiania zimnego silnika zabezpieczając go przed zużyciem.

? Niski poziom emisji
? Znacznie wydłużona żywotność
? Udoskonalone zabezpieczenie

Olej Shell Rimula R4 L będący kombinacją najnowszej technologii dodatków uszlachetniających dla silników o niskiej emisji zanieczyszczeń z olejem bazowym API Group II o niskiej zawartości siarki jest dużym krokiem naprzód w porównaniu do konwencjonalnych mineralnych olejów silnikowych o klasie lepkości SAE 15W-40. Kluczowymi zaletami w porównaniu do olejów poprzedniej generacji jest zwiększone zabezpieczenie przed zużyciem i tworzeniem się szkodliwych osadów oraz formulacja ?low SAPS? zabezpieczająca przed blokadą filtry DPF zamontowane w układach wydechowych. Shell Rimula R4 L już dzisiaj spełnia wymagania specyfikacji dla następnej generacji olejów silnikowych ACEA E9*, API CJ-4, Mercedes-Benz 228.31 oraz Volvo VDS-4 zapewniając odpowiednie zabezpieczenie i parametry eksploatacyjne następnej generacji pojazdów o niskiej emisji zanieczyszczeń.

? Potrójna odporność
? Zużycie
? Osady
? Wysoka temperatura

Przetestowany na ponad 18 milionach km udokumentowanych tras w rzeczywistych warunkach jazdy olej Shell Rimula R3 X wykazał swoje własności zabezpieczania w trzech kluczowych obszarach, powodując mniejsze zużycie, lepsze zabezpieczenie przed tworzeniem się osadów i szlamów połączone z odpornością na działanie wysokich temperatur w porównaniu do olejów wcześniejszej generacji*. Olej Shell Rimula R3 X jest idealnym wyborem dla większości pracujących w ciężkich warunkach pojazdów szosowych i terenowych.
(* np. oleje o klasie jakości API CG-4.)

Olej Shell Rimula R3 do wysokoobciążonych silników Diesla zapewnia odpowiedni poziom zabezpieczenia przy średnich i dużych obciążeniach.

Jednosezonowe oleje Shell Rimula R3/R3+
? Wytrzymałe, długotrwałe działanie

Bazując na ulepszonym pakiecie dodatków uszlachetniających zawierającym o 33 % więcej neutralizujących kwasy związków w porównaniu do olejów o klasie jakości API CF nadają się do wielu zastosowań w normalnie zasilanych silnikach Diesla pracujących w ciężkich warunkach.

Olej Shell Rimula R2 do wysokoobciążonych silników Diesla zapewnia odpowiedni poziom zabezpieczenia przy średnich i dużych obciążeniach.

? Pewna praca turbosprężarek

Zawierając o 20 % więcej dodatków zapobiegających tworzeniu się osadów i szlamów w porównaniu do oleju o klasie jakości API CF-4, Shell Rimula R2 Extra zapewnia doskonałe zabezpieczenie przed osadami w gorących miejscach turbodoładowanych silników dużej mocy (w porównaniu do silników bez turbosprężarki). Olej jest odpowiedni do starszych turbodoładowanych silników.

Olej Shell Rimula R2 zapewnia ekonomiczne i niezawodne niezależne od pory roku parametry eksploatacyjne w zastosowaniach dla których jest przeznaczony.

? Niezawodne smarowanie

Wykorzystuje sprawdzone dodatki uszlachetniające, zabezpieczające przed zużyciem współpracujących części. Specjalne cząsteczki nieprzerwanie dostosowują się do aktualnych warunków zapewniając dzięki łatwej pompowalności właściwy film olejowy od momentu uruchomienia do osiągnięcia temperatury pracy stale zabezpieczając najlepsze parametry eksploatacyjne. Nadaje się do stosowania w silnikach bez turbosprężarki.